تصوير - محمد عبدالله
أكد مدير الوكالة - فولفو البحرين، مناف قاسم أن كلفة شحن المركبة الكهربائية الشهرية أقل من كلفة مركبة البنزين بنسبة تتراوح بين 70-80%.
وذكر أن السيارة في البحرين تقطع نحو 60 كيلومترا في اليوم الواحد، وفي الأسبوع الواحد تقطع نحو 400 كيلومتر، مشيرا إلى أن هذه المسافة هي نفسها التي تحتاج اليها السيارة الكهربائية لمدة أسبوع كامل، حيث تكفي الشحنة الواحدة لهذا العدد من الكيلومترات.
وتحدث مدير الوكالة - فولفو البحرين عن الفرق ما بين الشحن في المحطات الخاصة والمنزل، موضحا أن كلفة الشحن الكهربائي في المحطات الخاصة لم يتم تحديدها بعد، مبينا أن التحديد يخضع لشروط الوزارة ولم يتم إقراره حتى الآن، حيث أنها الجهة المسئولة عن تثبيت الأسعار.
وحث على الاعتماد على الشحن المنزلي أكثر من محطات الشحن بسبب انخفاض الكلفة، وشرح كلفة الشحن الشهرية، حيث إن كلفة استهلاك المركبة في الأسبوع الواحد (شحنة واحدة) تبدأ من 200 فلس حتى دينار بحريني واحد، وفقا لتسعيرة الوحدات الكهربائية المدعومة والمخصصة للمواطنين البحرينيين.
وتطرق قاسم إلى عملية الشحن المنزلي التي يمكن الاعتماد فيها على 3 خيارات من الشواحن، مبينا أن نوعية الشاحن هي التي تحدد الوقت المستغرق لإتمام العملية. وقال «كل بطارية كهربائية بها جهاز داخلي لتخزين الطاقة، إذ يقوم بتحويل الطاقة الكهربائية من AC إلى DC ليتم تخزينها في الجهاز».
وأضاف أن «عملية تخزين الطاقة منزليا لا تسبب ضررا للمركبة، حيث لا يمكن تخزين طاقة أعلى من المسموح بها، وهو ما يعني تبديد الخوف من التسبب بعطل لأي طراز كهربائي».
وأشار إلى أن محطات الشحن تستخدم تقنية DC للشحن الكهربائي، بحيث يتم تخزينها مباشرة من دون تحويل، وهو ما يحتاج إلى وقت أقل مقارنة بالوقت المستغرق في عملية الشحن المنزلي.
وتطرق قاسم إلى أن البطاريات المتوافرة حاليا في الأسواق العالمية يمكنها تخزين الطاقة الكهربائية بسعات تتراوح ما بين 150-350 كيلووات، فيما أعلن مؤخرا عن بطاريات جديدة تصل قوتها التخزينية إلى 400 كيلووات.
وقال إن التكنولوجيا تتطور بشكل سريعا للغاية خلال السنوات الأخيرة، وتطورها له أثر إيجابي على المستهلك، إذ يؤسس لتراجع أسعار المنتجات والخدمات المقدمة مع مرور الوقت.
تعليق الصورة:
أحدث طرازات فولفو الكهربائية التي دشنت مؤخرا.
هل ترغب بالتعليق على الموضوع؟
لا تتردد في إعطاء تعليقك ومشاركة رأيك